sondern auch mitten in kreuzung. besser geht's kaum.

Neutorgasse 32
wie immer
1.7.2009 21:12

Am Radweg Höhe Neutorgasse 32
30.Juni 15:40

Am Radweg Höhe Neutorgasse 32

Cette camionnette bloque la piste cyclable de la rue/route de Lausanne, rue où les voitures dépassent régulièrement la vitesse limitée à 60 km/h en été.

Ce type de stationnement n'est pas seulement dangereux, mais criminel!

Ce gros 4x4 bloque la piste cyclable de la rue de Lausanne, rue où les voitures dépassent régulièrement la vitesse limitée à 60 km/h en été.

Ce type de stationnement n'est pas seulement dangereux, mais criminel!

Außerhalb der markierten Schrägparkplätze und unmittelbar vor dem Zebrastreifen parkt dieses altbekannte Fahrzeug.

Die andere Seite der Kreuzung mit der Panzergasse.

Außerhalb der markierten Schrägparkplätze und direkt an der Kreuzung (von wegen 5m) mit der Pantzergasse parkt dieses dunkle Fahrzeug.

Vor einem der billigen Sauf-Lokale auf dem Wiener Gürtel blockieren Horden von Menschen den Gürtelradweg.

Nur mehr im Hauch der Vergangenheit zu erahnen ist das motorisierte Fahrzeug, mit dessen Hilfe die auf dem Gürtelradweg (AUF dem Gürtelradweg) als unbeleuchtete und nicht reflektierende Hindernisse aufgestellten Verkehrsschilder abgestellt wurden.

Dieser Kreativparker auf der Wiener Ringstraße ist sichtlich bemüht, weder den motorisierten noch den Radverkehr zu beeinträchtigen. Allein, er scheitert in seinem Bemühen, weil er reichlich Fußgänger (hier keine abgebildet) zwingt, auf den Radweg auszuweichen.

Wie so oft (immer?) parken die Sendboten der Firma Loomis, die (Eigenwerbung) "auf eine stolze über hundertjährige Geschichte" (wohl der Rechtswidrigkeit, A.d.Ü.) zurückblickt, mehrfach illegal.

Als Niederländer ist man entschuldigt, denn man kommt aus einem zivilisierten Land und kann daher gar nicht damit rechnen, dass der vermeintliche Sicherheitsstreifen in Wirklichkeit eine absurd gefährliche, enge, sich an Parkplätze schmiegende benutzungspflichtige Radfahranlage ist. Ja, Wien ist anders.

Städtische Gärtner/innen bestellen den Wiener Ring. Zur Anfahrt benutzen sie Spielzeugtraktoren, fahren und halten aber nicht auf der Ringfahrbahn, der Straßenbahntrasse, der Nebenfahrbahn bzw. den vorgesehenen Parkplätzen, sondern auf - erraten! - dem Radweg.

Links parkende Autos, rechts üppig wuchernde Botanik, viele kleine Zufahrten und dazwischen hineingequetscht - ein Radweg, dessen Planung mehr als daneben gegangen ist. Da braucht man schon einen Fotoapparat, um AutofahrerInnen davon zu vertreiben.

... und steht auf den radwegen.
so geschehen heute um 08:30 ecke sonnwendgasse/raaber-bahn-gasse.
leider kein handy mit foto, werd mir aber glaub ich eins zulegen ;)

eine viertelstunde davor in der argentinierstraße schert sich auch keiner um radwege :(

631-842-6400
718-343-4100
212-496-6500
516-488-1600

Crr8119

edj9374

EPX2643

718-658-2299

Sat here for 20 minutes, got a ticket.

I was on foot when I noticed a cyclist being punched by a motorist. The cyclist told the motorist that he shouldn't be in the bike lane, and the motorist got out of his car, screaming and hit the cyclist. I snapped a few camera phone pics after he got back in his car and drove to a parking spot.

He then lied to the police and said that he never got out of his car. Unfortunately, I didn't get any pics of him before he got back into his car.

Praktisch am Zebrastreifen und am Radweg.

und radler müssen wieder mal dran glauben

obwohl nur 10m weiter ein riesiger freier parkplatz war (sogar groß genug für 3 pkw). faulheit pur.

Ein beliebter Platz um den Radweg zu verstellen ist auf der Muldenstraße vor der Sparkasse. Gleich um die Ecke gäbe es jede Menge freier Plätze, aber da müsste man dann schon 20m gehen.

Ah yes, the age old question.

Here is a Veolia/SuperShuttle bus driver accomplishing a rare global warming trifecta - parking in bike lane, idling his engine, and sleeping on the job (see photo). Such multitasking is rare, even in this day and age. I hope he isn't too tired to shuttle 60 people around the Bay Area every day - could be dangerous. He sure looks cozy in there. Maybe we should just put a couch in the bike lane so he is more comfortable?

Always in front of the same house or two. What do they have against bikers????

It's night in Budapest. It's dark. Everybody is sleeping. - Everybody? No, not everybody! The snack bar owner is still busy, and his car is still parked on the bike lane.

Der Fahrer dieses gelben Lastkraftwagens einer bekannten österreichischen Automobilistenvereinigung weiß, dass er nicht *auf* dem Mehrzweckstreifen parken darf. So parkt er auf dem Rest der Fahrbahn, benutzt den Mehrzweckstreifen aber mit, sodass er für Radfahrer/innen unbenutzbar schmal wird.

...das füge ruhig anderen zu. Völlig ohne Notwendigkeit hält dieser Radfahrer nicht auf der Radfahreinrichtung und an der Haltelinie, sondern auf dem Gehsteig und mittig zum Zebrastreifen. Und wie ich erst jetzt sehe, sind auch die entgegenkommenden Radfahrer/innen nicht viel besser: Ohne, dass ihnen das irgendetwas bringt (der Startvorteil von ein, zwei Meter kann es ja nicht sein) missachten sie die Haltelinie und halten weit innerhalb der Fahrbahn, was allenfalls von links auf der Radfahrerüberfahrt vom Zweirichtungs-Radweg Kommende am Einbiegen in beide Richtungen hindert.

...sind es, die auch dieses Auto gleich blockieren wird (noch blockiert es nur den Querverkehr, was den Fahrer des im Hintergrund erkennbaren Wagens nicht daran hindert, seinerseits laut hupend in die Kreuzung einzufahren, obwohl er nicht abschätzen kann, ob sich die Blockade während seiner Grünphase überhaupt noch auflösen wird (sie wird nicht).

sind es, die diese Fahrzeugführer/innen mit ihren Kraftfahrzeugen blockieren, weil sie in die Kreuzung eingefahren sind, obwohl sie diese bei Rot nicht mehr rechtzeitig räumen können. Das passiert in Wien ständig, seit der Verkehr nicht mehr von Polizeibeamt(inn)en, sondern von automatischen Lichtsignalanlagen geregelt wird.

Mit Kopfhörern oder Gehörschützern blockiert dieser junge Mann die Kreuzung Maria Theresien-Straße / Währinger Straße - Anmerkung: Der Querverkehr hat *grün*, aber das Hupen hört oder beachtet der Verkehrsteilnehmer nicht. Als dann nach längerer Zeit der Querverkehr rot erhält und es für die Radfahrerüberfahrt grün wird, passiert - nichts natürlich, denn von seinem Standort aus kann er die Ampel gar nicht sehen. Erst als ich an ihm vorbeifahre (vorsichtig, denn an seinem Verhalten ist klar erkennbar, dass der Vertrauensgrundsatz auf ihn nicht anwendbar ist) fährt er los, überholt und schneidet mich, um dann abzubremsen und erst wieder langsam weiterzuzuckeln.

innerhalb der 5m-Zone vor der Kreuzung; beide Straßen sind ausgeschilderte Radrouten

ohne Worte